г. Тверь, поселок ДРСУ-2, д.15
(на территории базы ДЭП 74)
8(904) 353 67 99
8(904) 011 74 98

Группа вконтакте
Работаем в будни
c 9:00 до 18:00
Закажите обратный
звонок

Особенности ремонта пьезоэлектрических форсунок Bosch Piezo

Форсунки Common Rail были разработаны в 90-х годах. Первые форсунки не обеспечили выполнение предъявляемых к ним требований. Более эффективной оказалась конструкция, в которой было предусмотрено дозирование горючего на множество небольших порций. Пьезокерамическая форсунка, по сравнению с обычной электромагнитной форсункой, работает быстрее в несколько раз и обеспечивает высокоэффективную работу силового агрегата.

Составные части пьезофорсунки

Это устройство условно состоит из следующих групп элементов:

  • управляющей;
  • гидравлической;
  • исполнительной.

Пьезоэлемент находится в верхней части форсунки. В ее средней части расположен гидроцилиндр и мультипликатор. В нижней части изделия устанавливаются распылитель и пластина дросселя.

Пьезоэлемент имеет длину от 30-ти мм до 40 мм. Конструктивно он представляет собой спаянные керамические пластины. Улучшить его эксплуатационные свойства помогает добавление в состав основного материала циркония и палладиума. При подаче электроимпульса осуществляется расширение пьезокристалла за временной промежуток 0,1 мс. Потребление электрической энергии происходит только в момент подачи напряжения. В корпусе гидроцилиндра находится топливо. Его давление составляет 10 bar. Дизтопливо служит также в качестве амортизатора давления.

Мультикатор (переключающий клапан) служит переключателем между 2-мя областями давления:

  • Низкого. Находится в полости пьезофорсунки рядом с гидроцилиндром.
  • Высокого. Расположена над дроссельной пластиной, через отверстия которой циркулирует дизтопливо).

Принцип действия распылителя аналогичен принципу работы распылителя электромагнитной форсунки.

Принцип действия пьезофорсунки

Подача топлива осуществляется микродозами. Сразу выполняется несколько впрысков подготовительных, далее производится впрыск основной послевпрыски. Процесс впрыска осуществляется следующим образом:

  • В цилиндр подается около 1,5 мл топлива. Оно предназначено для обогащения и прогрева топливно-воздушной смеси. В камере сгорания давление распределяется равномерно. Шумность работы силового агрегата зависит от количества предвпрысков. Чем больше это значение, тише работает двигатель.
  • После этого осуществляется подача большей дозы горючего. При подаче электроимпульса происходит расширение пьезокристалла, который, в свою очередь, передает импульс движения элементам гидроцилиндра. Он открывает канал выпускного дросселя и производится впрыск. Основное преимущество пьезофорсунок заключается в том, что процесс осуществляется с большой скоростью.

Также к их достоинствам относится:

  • Высокая частота срабатывания;
  • Экологичность;
  • Бесшумная работа силового агрегата;
  • Высокая точность дозирования горючего.

Основные дефекты работы силового агрегата с пьезофорсунками

К наиболее характерным причинам неисправности относятся:

  • выделяется дым при работе двигателя (черный при нагрузке, сизый на холостом ходу);
  • перебои при работе на холостом ходу;
  • при нагрузках двигатель глохнет;
  • автомобиль не заводится;
  • двигатель троит.

При выявлении таких признаков следует обратиться в специализированный автетехцентр для проведения компьютерной диагностики. Своевременное устранение неисправностей поможет избежать значительных финансовых затрат на проведение капитального ремонта.

Разновидности поломок форсунок

К ним относятся следующие виды неисправностей:

  • Замыкание на массу форсунок.
  • Поломка распылителя.
  • Выход из строя обратного клапана топливной магистрали.
  • Нестабильное давление в системе.


Ваше имя

Номер телефона